亟需开展相关规划修编

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根据调整后的规划,东莞与广州轨道交通对接线路1条,为东莞1号线二期与广州5号线东延线;东莞与深圳轨道交通对接线路6条,分别为东莞1号线三期与深圳6号线支线、东莞2号线三期与深圳20号线、1号线支线与深圳22号线、3号线支线与深圳11号线、5号线与深圳13号线北延线和待定的深圳10号线东延线(东莞段)。

东莞市发改局相关负责人表示,随着粤港澳大湾区战略的实施,莞穗、莞深间合作交流日趋紧密,加强莞穗、莞深城市轨道交通的对接,既是实施大湾区战略、实现珠三角一体化的客观需要,也是三地市民的期盼。

南方网讯 (全媒体记者/欧雅琴 朱紫强)近日,东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)进行第一次环评公示。该市发改局透露,此次规划调整后,东莞城市轨道交通近期建设线路总长达204.06公里,较原规划126.9公里增加77.16公里。同时,东莞拟规划7条地铁线路对接广州、深圳,加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接。

随着广州、深圳城市轨道线网的修编,对莞穗、莞深城市轨道对接也提出了新的要求。按照国家有关审批要求,亟需开展相关规划修编,将有关线路纳入东莞城市轨道线网规划及近期建设规划。加强城市轨道与高铁的衔接,也需要城市轨道引入赣深客专东莞南站、深茂铁路虎门南站,也亟需开展相关引入线路的研究并纳入近期建设规划加快实施。

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